1、冷拔機是有減速機、電機及鏈條而組成。減速機帶動鏈條循環旋轉。由電動回鉗車夾住管頭通過變徑模具進行拉直變徑（壁厚不變）。

2、該設備總行程為12米-18米。

3、回鉗車的行程要小于鏈條大架的行程，一般回鉗車要離主軸鏈輪1-2米，以免小車到頭拉壞小車輪。

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冷拔機在冷拔管件過程中外模承受強烈的徑向應力和摩擦力，模芯承受壓縮應力和摩擦力。模具表面應具有高硬度，心部也要有硬度，才能承受如此大的載荷。從心部到表面硬度要逐漸過渡，只有整體淬火才能滿足要求。作為冷變形模具、模套和模芯的原設計材質是Crl2MoV，熱處理后模具表面硬度在HRC58-60;但在使用過程中發現，模具的使用壽命只有30t左右，除了嚴重磨損外還經常發生模具開裂現象。

雙液淬火多用于碳素工具鋼及大面積的低合金工具鋼的工件，而軸承鋼很少用這種方法也沒有資料和經驗可以借鑒。用上述同樣的工件做試驗，機加工和球化退火的工藝不變。保溫結束后將溫度控制儀表升高10℃，到溫后出爐，人工挑起工件，放入鹽水槽中冷卻，上下移動工件在鹽水中冷卻100s，然后將工件轉入油槽中冷卻，直到工件出油面不起火時，轉入回火爐中回火回火工藝為180℃×4h，出爐空冷。測得硬度值為HRC60-61。達到圖紙的設計要求。采用方案一處理工藝，平均每付模具壽命達40t，采用方案處理工藝，平均每付模具壽命達50t，且都沒有發生模具開裂現象。采用方案一淬火時工件在水中的冷卻不充分，硬底偏低，但冷卻時間太長又容易引起模具開裂。所以，對于這種高碳低合金鋼用鹽水淬火易裂，用油淬不硬，而又未能找到合適的水溶性淬火介質時，往往采用雙液淬火法，即在高溫區用鹽水的快速冷卻抑制過冷奧氏體的分解，在小于400℃轉入油中緩慢冷卻以減少淬火應力，通常用鹽水停留時間來控制工件溫度，根據以往雙液淬火的經驗，模具在鹽水中停留的時間可按模具厚度乘以1s/mm計算；用這種工藝處理的模具，淬透層深、硬度高、內應力小。 

冷拔機是鋼筋加工機械之一，使直徑6～10毫米的1級鋼筋強制通過直徑小于0.5～1毫米的硬質合金或碳化鎢拔絲模進行冷拔。冷拔時，鋼筋同時經受張拉和擠壓而發生塑性變形，拔出的鋼筋截面積減小，產生冷作強化，抗拉強度可提高百分之四十到百分之九十。 

一、從尺寸精度，光潔度，價格來分析。

冷拔機與兩者的尺寸精度和表面光潔度差不多，因為在標準中，冷拔機和校直機與矯直機，冷拔和冷軋管材一般都是統一規定的，當然價格也差不多了。但是，兩者的區別在于，對于小尺寸的管材，必須用冷拔的方法才能生產出來。

　　鋼筋冷拔機在運行的過程中是鋼筋加工機械設備中的一種，其設備的使用直徑6～10毫米的1級鋼筋強制通過直徑小于0.5～1毫米的硬質合金或碳化鎢拔絲模進行冷拔。

　　鋼筋冷拔機在進行冷拔的過程中，其鋼筋同時會經受擠壓以及張拉而發生其塑性變形的情況，設備所拔出的鋼筋截面積減小，產生冷作強化，抗拉強度可提高40～90%。

　　鋼筋冷拔機在進行操作的過程中需要注意其很多的問題，在操作時應該有效的檢查并且確認機械各種連接件牢固，模具無裂紋，軋頭和模具的規格配套，然后啟動主機空運轉，確認正常后，方可作業。

　　鋼筋冷拔機在運行的過程中是鋼筋加工機械設備中的一種，其設備的使用直徑6～10毫米的1級鋼筋強制通過直徑小于0.5～1毫米的硬質合金或碳化鎢拔絲模進行冷拔。

　　鋼筋冷拔機在進行冷拔的過程中，其鋼筋同時會經受擠壓以及張拉而發生其塑性變形的情況，設備所拔出的鋼筋截面積減小，產生冷作強化，抗拉強度可提高40～90%。

　　鋼筋冷拔機在進行操作的過程中需要注意其很多的問題，在操作時應該有效的檢查并且確認機械各種連接件牢固，模具無裂紋，軋頭和模具的規格配套，然后啟動主機空運轉，確認正常后，方可作業。

1.用冷拔機冷拔材料，其的共同特征，是什么？此外，其與材料種類和性能，有關系嗎？

材料的冷拔，用冷拔機來進行的話，那么，其的特征，是為材料直徑變小，但其長度變大。而且，不管是哪種材料，在這兩點上，都是一樣的，所以，它們是為共同特征。因此，在問題上，其回答是為沒有關系，即為，這一特征，與材料種類和性能無關。

2.鋼筋的冷拔，在冷拔機上，是否要使用到拔絲膜？

鋼筋的冷拔，如果使用冷拔機這一及其設備的話，那么，其可以概括為，通過冷拔機，讓鋼筋受到作用力而發生塑性變形，并通過硬質合金或碳化鎢拔絲模，來幫助進行冷拔工作，因此，當其冷拔后，其截面積是變形的。而在這個問題上，其回答是為要使用到的。

冷拔機在進行操作的過程中作為其冷拔鋼管的主要加工設備，在進行使用的過程中主要用于常溫下拔制黑色以及有色金屬棒料材和對熱軋、擠壓之后的荒管進行二次加工，冷拔機是生產小口徑、薄壁、精密以及機械性能管材的主要加工設備。

冷拔機要是按照其床身的結構方式，一般情況下可以有效的分為框架式以及分離式兩種，設備要是按照其傳統的方式可以分為齒條式、液壓傳動式以及絲杠式等各種類型的拔機。

冷拔主要是由拉拔機來進行完成的，其小規格的一般是鏈條式拉拔機，其大規格的會有效的采用其液壓式拉拔機，拉拔方式生產的鋼管表面質量不如冷軋，容易產生直道等缺陷，

　　鋼筋冷拔機按照床身結構方式，大致可分為三座分離式、框架式兩種。按照傳動方式，可分為鏈式、液壓傳動式、齒條式、絲杠式等各種類型的拔機。

　　拔制小車由兩條工字型導軌支撐，由主油缸驅動，使小車沿工字型導軌運行。主油缸與拔制小車可通過可調節的開分式活塞與小車體軸向固定。拔制鋼管時，首先將芯桿穿入管子內孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動預緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動開始拔制。拔制結束的同時，預緊氣缸動作，板牙松開鋼管叉頭推動拔制后的成品管子脫離車體的同時滑塊向相反方向運動，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。鋼筋冷拔機使直徑6～10毫米的1級鋼筋強制通過直徑小于0.5～1毫米的硬質合金或碳化鎢拔絲模進行冷拔。冷拔時，鋼筋同時經受張拉和擠壓而發生塑性變形，拔出的鋼筋截面積減小，產生冷作強化，抗拉強度可提高40～90％。 

隨著冷拔機的數量和種類不斷增加，制造冷拔機的企業，冷拔機行業內急需行業標準規范冷拔機的生產，來實現規范化及通用性。隨著用戶對冷拔機的個性化需求，各冷拔機制造企業需采用科學先進快速的設計方法，迅捷地滿足用戶需求。隨著中國基礎設施建設以及冷拔機，校直機等行業的快速發展，中國冷拔機市場在經歷了不溫不火的階段后，開始呈現出更快的發展步調，尤其是在金融危機之后，中國政府所采取的一系列經濟刺激方案，更將中國冷拔機市場引至一個破局點。就傳動方式而言，鏈式拔管機是指拔管時，夾住管頭牽引鋼管的拔制小車是由鏈輪、鏈條系統傳動的拔管機。這兩種冷拔機床的一個共同的缺點是產生冷拔震動，不能確保工件晶粒沿著冷拔的方向定向成形，特別是鏈條鏈輪磨損后，鏈傳動機構在拔制過程中產生周期性沖擊負荷。這種運行的不連續性是鋼管產品質量得不到可靠控制的致命因素，而且冷拔力噸位不足，能耗大。